Duas décadas após desembarcar no Brasil, as montadoras asiáticas já dividem com as tradicionais marcas americanas a preferência do consumidor. De 2014 para cá, a participação dos asiáticos no agora sétimo maior mercado do mundo subiu de 22,2% para 26,9%.
O avanço do bloco é puxado pela Honda, única montadora que cresce no país, com horas extras na fábrica de Sumaré (SP) e alta superior a 17% nas vendas, no embalo do lançamento, em março, do HR-V, utilitário esportivo líder de seu segmento. Hyundai e Toyota já estiveram melhor, mas ainda assim caem menos que os concorrentes e, por isso, ganham espaço.
